Selasa, 17 Desember 2013

Kawasaki New KLX150L


Di penghujung tahun 2013, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) meluncurkan produk baru dari keluarga KLX Series, KLX150L di Senayan, Jakarta (14/12).
Kawasaki Luncurkan New KLX150LKLX150L hadir dengan beberapa perbedaan dari generasi KLX150 terdahulu, di antaranya adalah ukuran pelek. “Kawasaki KLX150L hadir dengan stripping baru. Selain stripping, perbedaan antara Kawasaki KLX150L dan KLX150S ada pada ukuran pelek,” ucap President Director of PT KMI, Yoshihiro Tanigawa dalam peluncuran Kawasaki KLX150L Sabtu (14/12).
KLX150L diperkuat pelek berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakanng. Sementara KLX150S menggunakan kombinasi 19 inci dan 16 inci.
“Motor ini untuk pecinta dunia adventure. Desainnya menarik dan ergonomis. Motor ini akan mengulang kesuksesan Kawasaki KLX Series,” kata Tanigawa.
Kawasaki KLX150L masih diperkuat mesin 150 cc 1 silinder SOHC berpendingin udara dengan transmisi lima percepatan. Mesinnya diklaim mampu memproduksi tenaga hingga 8,6 kW pada 8.000 rpm dan torsi 12 Nm pada 6.500 rpm. Mesin ini juga masih disokong transmisi manual lima percepatan ini
Kawasaki masih menggunakan sistem pengabutan karburator Keihin NCV24 untuk motor ini.
Kawasaki KLX150L dibanderol Rp 25,2 Juta. Motor trail ini tersedia dalam 2 pilihan warna yaitu hitam dan hijau.






sumber : http://gilamotor.com/2013/12/kawasaki-luncurkan-new-klx150l/

Sabtu, 07 Desember 2013

Tiger ganti gearset rantai NMP 160 langsung PNP (plug N Play)


2013-06-20 11.59.06



IMG00709-20101106-1558GANTI GEARSET


bagi anda yang punya rumah dataran rendah / jarang naik gunung . jalur panjang lurus dan datar, serta hampir tidak pernah mengalami stop n go maka keluhan yang terasa semenjak ganti velg adalah mesin yang cepat sekali teriak meski sudah gigi enam, sementara top speed jelajah ideal belum juga tercapai. Ini dikarenakan diameter velg dan ban yang lebih kecil membuat beban mesin berkurang dengan konsekuensi penambahan rpm di speed yang sama dengan  velg standar 18 inci bro.
Ada beberapa alternatif untuk “memberatkan” kembali rasio gear tiger ini :
  1. Ganti gear depan lebih besar
  2. ganti satu set Sinnob “gear berat” edition
  3. Ganti gear Megapro Primus plus beli rantai satria FU
  4. Ganti gearset New Mega Pro (NMP)
IMG_20130916_090109 gear NMP nya..seharga 248 ribu satu set sproket depan belakang plus rantai.

Ada beberapa impresi ganti gearset New Mega Pro ke tiger brosis semua :
  1. Penggantian bener-bener plug n play, ngga satupun ubahan pada gearset NMP, panjang rantai cukup sesuai dengan panjang swing arm tiger.
  2. kalo tampilan sih jadi agak gimana gitu ya :mrgreen:
  3. tarikan agak berat, ngga se agresif gear standar. namun ngegas jadi enak ngga terlalu liar energi mesin yang tersalur ke roda, cocok buat rider yang tipikal berkendaranya smooth.
  4. Untuk melibas tanjakan perlu menurunkan gigi satu tingkat, artinya performa tanjakan sedikit menurun.
  5. Kecepatan jelajah sangat enak, biasanya mesin sangat bising di 60 kpj, sekarang feelnya lebih lembut. powernya ngisi terus, alhamdulillah belum sampai gampang drop :)
  6. Kalo ketahanan belum bisa diuji karena baru pakai 50 km, tapi prediksi SV blog umurnya tentu sebanding dengan ukuran gearset serta beban yang mesti ditanggung.
  7. Bunyi Kemrosak HIlang !!!
nah sekian dulu artikel ringan ini, selamat berkomentar :D

salimaja
sumber http://silvervaio.wordpress.com/2013/09/16/ganti-gear-set-tiger-dengan-gear-set-new-mega-pro/

Jumat, 06 Desember 2013

T - RECK ( tiger_ cah kediri )

T - RECK : Tiger e Cah Kediri

Kami Bukan Club Motor Apalagi Genk Motor

Kami Hanya Pengendara Tiger