Sebagai Negara yang berkembang....Indonesia harus bisa menerima semua
informasi menyangkut sendi-sendi kehidupan sosial di masyarakat dan mau
menerima kemajuan dan perbedaan-peradaan dari negara lain secara
demokrasi....Jauh di sebrang samudra di benua eropa lebih tepatnya di
negara yunani.....memiliki kebiasan hobi yang hampir sama dengan negara
Indonesia Khususnya motor Drag yang berukuran cc kecil.....dari jenis
motornya....dari Honda C series Jupiter MX 125Z ,FX 125 kalo disini
Rider 125....walaupun hoby dan jenis motornya hampir sama tapi tenyata
cirikhas Style dragnya berbeda dengan kita....banyak hal-hal yang tidak
lajim jika di bandingkan dengan Style Drag Indonesia....Seperti
penggunaan Shock depan dan cakram yang menggunakan Punya Sepeda dan masi
banyak lagi yang lainya...
Kalo buat orang-orang indonesia tentunya Ngilu ngeliatnya....safety ga
tuh...apa ga takut jebol....? tetapi mereka punya alasan sendiri
menggunakan komponen-Komponen tersebut salah satunya mungkin karna
panjang dan luasnya Lintasan track mereka mendukung untuk menggunakan
perangkat tersebut....itu dari segi kaki-kaki ....dari segi mesin kita
harus mengakui bahwa mereka selangkah lebih maju di banding kita dalam
hal penguasaan teknologi untuk modifikasi mesin....kawan-kawan bisa
lihat sendiri dari penampakan mesin di bawah ini
Motor drag yunani Karburator Menggunakan Turbo
komponene Part yang di gunakan pada motor Drag yunani Hi tech
Suzuki FX 125/Rider Menggunakan Nos
Cuma dari penampakan gambarnya saja kita ga bisa bohongin bahwa semua
itu membutuhkan keahlian dan teknologi yang tinggi untuk mengerjakan dan
membuatnya...dari mulai pengaplikasin Turbo...pemasangan Sensor-sensor
pada blok mesin yang di buat Khusus menggunakan Mesin Cnc..Magnet multi
tooth dan masi banyak lagi.....
di indonesia pun sebenarnya sudah ada beberapa modifikator mesin yang
pernah menerapkan aplikasi-aplikasi tambahan seperti turbo atau
nos....namun hanya sebatas modif bukan untuk kepintangan
balap...tentunya tingkat kematangan hasil finising jauh lebih matang
untuk yang kepentingan balap.....karna mereka berfikir real untuk
kepentingan kompetisi....
Motor Drag Yunani menggunakan Sistem Kopling/Transmisi yang unik Semua hasil Modifikasi
Masih ada lagi beberapa hal yang sekiranya bisa kita pelajari atau
bedakan dengan style Drag Bike yang ada di indonesia...Yang berikutnya
adalah bentuk Rangka...mereka membuat rangka condong di buat serebah
mungkin untuk meminimalisir hempasan udara....posisi riding mereka
terinspirasi dengan motor-motor Drag Moge....
Bentuk Rangka Motor drag Yunani
Riding posision Drag Yunani
Riding posision Drag Bike Moge
Bedakan bro dengan Style joki Drag indonesia...wajarlah rangkanya aja beda kawan....
Selanjutnya adalah Suspensi atau Shock belakang yang di bikin paten
tanpa peredam dan Swing Arem belakang di bikin memanjang agar motor
tidak mudah Jump Start sekaligus bisa bikin posisi rider rebah.....
Shock Belakang di buat Paten Arem Di buat Panjang
Meraka sangat mempertimbangkan bobot dari motor drag hingga harus
menggunakan Shock depan dan Cakram sepeda yang lebih ringan...tidak lupa
pula Pelek 17 harus di buat lubang dan Ban Drag kebanyakan menggunakan
yang model Slick...wajar lintasan trek mereka mulus banget bro....
Pelek Di modif Lubang-lubang
Ban Slick
Lintasan Track Yang mendukung penggunaan Ban Slick
Stank jepit di buat Flat/datar tidak seperti di Indonesia yang di tekuk
hingga 45 drajat...Kenalpot free Flow di buat pendek dan koil di
posisikan sedekat mingkin dengan busi....Mungkin agar rambatan businya
jadi lebih cepat....Terrrrrrtttttttttt...awas kesetrom bro.......hehehe
Knalpot di buat Pendek dengan beberpa Sensor...posisi koil dekat dengan Busi
Kalo untuk motor 2 taknya karna powernya Besar-besar bahkan ada yang tembus 61 Hp seperti yang pernah IBLJ ulas
Yamaha 125 Z 61 HP Yunani best time 6,4 detik 201m ......bagian belakangnya biasanya di pasangkan rollbar agar tidak jumpt Start
Style atau pun gaya Drag Bike di setiap negara pasti memiliki ciri khas
masing-masing menyesuaikan kondisi,keadaan dan kebutuhan mereka
masing-masing....namun hasil akhir atau final dari bermacam-macam style
tersebut semata-mata hanya ingin memperoleh waktu yang terbaik pada
lintasan Drag.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar